Підбирати індустріальні шини виключно за типом техніки – це найспрощеніший, але не найправильніший спосіб. Також потрібно брати до уваги вид коліс (ведучі, ведені, напрямні) та, обов’язково, умови експлуатації.

 Особливості кожного типу рисунка

Найбільш популярним рисунком індустріальних шин є рисунок скелястого типу. Скелястий рисунок має масивні ґрунтозачепи, розділені неширокими канавками, орієнтованими в поперечному напрямку по відношенню до напрямку руху осі колеса. Рисунок спеціально призначений для запобігання порізів гострим камінням. Масивні ґрунтозачепи забезпечують достатньо велику площу контакту з поверхнею дороги для забезпечення необхідної зносостійкості. 

Модифікацією скелястого рисунка є скелястий насичений рисунок, принципово виконаний за аналогією з основним варіантом, але відрізняється від нього відсутністю канавки по центру коронної (бігової) частини протектора. За рахунок більшої площі контакту має вищу зносостійкість, ніж скелястий рисунок.

Тяговий рисунок виконано поєднанням відносно вузьких ґрунтозачепів, розташованих під кутом один до одного, та широких канавок. Широкі канавки цього рисунка забезпечують добру тягу, яку збільшує чудова самоочищуваність похилих ґрунтозачепів.

Тяговий рисунок є спрямованим. Це означає, що на ведучих колесах рисунок орієнтований у протилежному напрямку. Відносно невелика площа контакту робить рисунок менш стійким до порізів і зношування, ніж рисунок скельного типу.

Блочний рисунок має також назву «button» (кнопка) за форму елементів протектора та «алігатор» за особливість зовнішнього вигляду рисунка протектора загалом.

Шини з блочним рисунком зазвичай мають широкий протектор і заокруглені плечові зони. Велика площа контакту в сукупності з характером розчленування бігової частини канавками забезпечує не лише невисокий контактний тиск, а отже, добру флотацію (розташування на поверхні, незаривання в ґрунт), а й передавання тягового зусилля на пухких, сипких і перезволожених ґрунтах. 

Оребрений рисунок має прямі поздовжні або зигзагоподібні канавки, орієнтовані в напрямку руху, що сприяє кращій керованості, збільшенню опору боковому відведенню та ковзанню, забезпечує курсову стійкість. Існують варіанти оребреного рисунка з ґрунтозачепами в плечових зонах. Шини з оребреним рисунком використовуються головним чином на ведених і керованих колесах.

Шини з гладким протектором використовуються на техніці, що працює в умовах підземних розробок, оскільки мають найвищу стійкість до зношування та порізів. Гладкий рисунок має поперечні канавки, які використовуються для вимірювання ступеня зношування.

Глибина рисунка

Відповідно до міжнародної класифікації існують чотири основні типи шин за глибиною рисунка протектора: шини зі зменшеною глибиною рисунка, шини зі звичайною (стандартною) глибиною рисунка, з поглибленим рисунком та з надглибоким рисунком.

Протектор з великим калібром збільшує ресурс шини щодо зносу. Однак, чим більший калібр протектора, тим вища температура розвивається в шині. Тому умови роботи шин з протектором збільшеної глибини мають бути ретельно оцінені, щоб запобігти тепловому руйнуванню шини та іншим небезпекам теплового впливу. Шини з надглибоким протектором застосовуються в підземних рудниках на тихохідних машинах. 

Поглиблений і надглибокий малюнок має висоту в 1,5 і 2,5 раза більшу, ніж звичайний, відповідно. Можливі також проміжні варіанти.

Як правило, шини зі звичайним і глибоким малюнком протектора мають різний зовнішній діаметр, і однаковий діаметр по першому шару каркаса. Зовнішній діаметр надглибоких шин такий самий, як у шин із глибоким малюнком, а діаметри по першому шару каркаса різні. У разі заміни шин необхідно брати до уваги різницю в їхніх зовнішніх діаметрах.

Шамраєва Вікторія